Verkehrsminister Wissing drohte mit Sonntagsfahrverboten, weil der Sektor die Klimaschutzziele nicht einhält. Was halten Sie davon?
VISION mobility THINK TANK
Worauf es bei der Steuerung einer E-Bus-Flotte ankommt
Die Busbranche sieht sich mit der Aufgabe konfrontiert, Investitionen so sicher wie möglich zu tätigen. Dazu ist ein rascher Ausbau der Infrastrukturen und maximale Planungssicherheit durch politische Unterstützung erforderlich. Unser THINK TANK am 24.04.2024 um 17:00 Uhr auf der BUS2BUS wird diskutieren, welche Maßnahmen die Branche selbst ergreifen kann, unabhängig von politischen Entscheidungen.
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Jeep Renegade kommt ab 2020 als Plug-In-Hybrid
Auch FCA steigert die Schlagzahl bei der Elektrifizierung. Nach dem Jeep Wrangler kündigt der Konzern den Renegade PHEV als nächsten elektrifizierten Jeep für Europa an. Der Renegade PHEV wird zusammen mit den Verbrenner-Versionen von Renegade und Fiat 500X produziert, die derzeit im Fahrzeugmontagewerk Melfi produziert werden.
Die Vorserien-Fahrzeuge sind für 2019 geplant. Die Investition für die Einführung des neuen Antriebes beläuft sich auf mehr als 200 Millionen Euro und umfasst auch ein Trainingsprogramm für die Schulung aller Beschäftigten. Auch die für die Produktion notwendigen Werksanlagen werden entsprechend modernisiert.
Während der Vorstellung des Businessplans 2018-2022 anlässlich des FCA-Kapitalmarkttages am 1. Juni wurde die Elektrifizierung als einer der wichtigsten Änderungsfaktoren im Strategieplan festgestellt. Der Renegade PHEV ist der nächste Schritt der Elektrifizierung bei FCA, nachdem der PHEV Pacifica Minivan und Anfang dieses Jahres die Mild-Hybrid e-Torque Technologie im Ram 1500 Pickup eingeführt wurden. Bis 2022 wird FCA insgesamt zwölf elektrische Antriebssysteme (BEV, PHEV, Vollhybrid und Mild-Hybrid) in globalen Architekturen anbieten. Dreißig verschiedene Modelle werden mit einem oder mehreren dieser Systeme ausgestattet.
Was bedeutet das?
Nachdem FCA in Sachen Elektrifizierung extrem lange auf der Bremse stand, soll das bis 2022 jetzt im Eiltempo korrigiert werden. Was auch nötig ist, denn aktuell fährt der Konzern dem Wettbewerb in Sachen Angebotsbreite an elektrifizierten Antrieben hinterher. In dem Zusammenhang könnte man auch gleich den 500 X als PHEV anbieten.
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